AnasayfaPortalSSSAramaKullanıcı GruplarıİletişimKayıt OlGiriş yap

Paylaş | 
 

 .::: Spoiler Hakkında ™:::.

Önceki başlık Sonraki başlık Aşağa gitmek 
YazarMesaj
chatlaxs
 
 
avatar

Cinsiyet Cinsiyet :
Marka Marka : Honda
Ruh Hali Ruh Hali : relax
Mesaj Sayısı Mesaj Sayısı : 258
Kayıt tarihi Kayıt tarihi : 27/09/09
Yaş Yaş : 30
Nerden Nerden : Denizli

MesajKonu: .::: Spoiler Hakkında ™:::.   Perş. Kas. 05 2009, 21:02

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

SPOILER (ARKA RÜZGARLIK)
Arka rüzgarlık (kanat) dediğimiz şey, arabanın bagajının üstüne takılan biraz eğimli olan parçadır.

Genel Kural 1 Bir cismi yere ne kadar bastırırsanız o kadar zor kaydırırsınız.
İşte
bu kuraldan yola çıkarak diyebiliriz ki bir arabanın arkası yere ne
kadar çok basılırsa, o kadar zor kayar. Arka kanat takılması olayı,
özellikle yüksek hızlarda yol tutuşunu arttırmak için yapılan bir
uygulamadır. Arabanın yardığı hava, arkaya taktığınız, biraz öne doğru
yatırılmış kanata çarparak bir kuvvet uygular ve arabanın arkası yere
doğru bastırılır. Bu arka kanatların açısı çok önemlidir. Ne düz
olmalıdır, ne de fazla eğik.

Piyasadaki arka kanatlardan
Renault 21'lerde görebileceğiniz çite gibi dümdüz olanları görüntüden
başka bir işe yaramazlar fazlasıyla. Ancak bir Subaru Impreza'ya
baktığınızda, hem kanadın büyüklüğü hem de biraz öne doğru eğilmiş
yapısı, arabanın arkası üzerinde büyük bir kuvvet uygular ve arka
tekerleklerin tutuşunu büyük oranda arttırır. Bu da sizin kullanımınıza
ister otobanda yüksek hızlarda olsun, ister virajlarda olsun, daha
doğrusal, stabil bir sürüş sağlar.

Arka kanat uygulamasında dikkat edilmesi gereken noktalar:
Araca
arka kanat takıldığı zaman yüksek hızlarda oluşacak baskıdan ve
arabanın arkasının yere daha çok bastırılacağından dolayı, tekerlekler
üzerine normalden daha fazla basınç gelecektir. Tekerleklerin bu
basınca karşı koyabilmek için normal değerinden biraz daha fazla
şişirilmesi gerekmektedir. Kesin bir şey söyleyememekle birlikte ben
olsam, kanadın boyutuna ve etkisine göre arka tekerlekleri fabrika
verilerinden 1 ya da 2 psi daha fazla şişirirdim.

Avantajı Dez Avantajı: Avantajı
az önce de bahsettiğimiz gibi yol tutuşunu iyileştirmesidir.
Dezavantajı ise yakıt tüketimini bir miktar arttırmasıdır. Ama bu
önemsenecek boyutlarda değildir.


[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.tuning20.org
 
.::: Spoiler Hakkında ™:::.
Önceki başlık Sonraki başlık Sayfa başına dön 
1 sayfadaki 1 sayfası
 Similar topics
-
» obitet - araba hakkında ayrıntılı bilgi kaynağı
» Triple H Hakkında
» Kamera lensleri hakkında bilgiler( fiziksel yapısına göre)
» 2006 Focus dizel hakkında pratik bilgiler
» SBS Kayıtları Hakkında Bilgi

Bu forumun müsaadesi var:Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
 :: Modifiye Hakkında :: Genel Modifiye-
Buraya geçin: